Легкие крейсера типа “Светлана”/”Адмирал Нахимов” – 2 единицы
“Червона Украина” 1.11.1913/6.11.1915/21.3.1927/погиб 12.11.1941
“Красный Крым” 7.12.1913/11.12.1915/1.7.1928/исключен в 1957
       “Червона Украина”: 7480/8268 т; 163,2 (вл)/166,8х15,71х6,2 м; 4 T3A, 14
ПК, 55000 л.с; 29 уз.; 950 т нефти; 2700 (14) миль.
       “Красный Крым”: 6693/8041 т; 154,8 (вл)/158,4х15,35х6,65 м; 4 ТЗА, 13
ПК, 55000 л.с; 29 уз.; 1050 т нефти; 3350 (14) миль.
Броня: пояс – 76 мм, верхний пояс – 25 мм, кормовой траверс – 50 мм, палуба – 20 + 20 мм, рубка – 75-50 мм. Эк. 830 чел. 15×1 – 130-ММ/55, 3×2 – 100-мм/47, 4×1 – 45-мм/46, 7×1 – 12,7-мм пулеметов, 4×3 – 450- мм ТА (“Червона Украина”) или 2×3 533-мм ТА (“Красный Крым”), 90 мин.
       Первые турбинные крейсера русского флота, спроектированные с учетом опыта русско-японской войны. Строились двумя несколько различавшимися сериями: “Светлана”, “Адмирал Бутаков”, “Адмирал Спиридов” и “Адмирал Грейг” для Балтики, “Адмирал Нахимов”, “Адмирал Лазарев”, “Адмирал Истомин” и “Адмирал Корнилов” для Черного моря. Все 8 ед. были заложены до начала Первой мировой войны, но ни один из них до революции достроить не успели. 24.12.1920 была принята программа, в соответствии с которой КРЛ “Светлана” и “Адмирал Нахимов” предполагалось достроить по первоначальному проекту. 7.12.1922 “Адмирал Нахимов” был переименован в “Червона Украина”, а “Светлана” 5.2.1927 – в “Профинтерн”, 31.10.1939 – в “Красный Крым”.
       Черноморские крейсера, в соответствии с проектом, отличались увеличенным водоизмещением (7600 т против 6800) и размерами, а также типом и составом ЭУ (4 ПТУ Парсонса и 14 ПК Ярроу вместо 4 ПТУ Kepтис-AEG-Вулкан и 13 ПК Ярроу-Вулкан), в остальном же корабли были практически идентичными. Относительно низкобортный корпус с полубаком и трехтрубный силуэт придавали им определенное сходство с ЭМ типа “Новик”. На испытаниях “Профинтерн” развил 29,5 уз. при водоизмещении 6800 т и мощности 59 200 л.с.    “Червона Украина” показала среднюю скорость 29,82 уз. и максимальную 30,9 уз. К началу Великой Отечественной войны ПК перевели на полностью нефтяное отопление, но скоростные характеристики все же заметно снизились-так, в 1941 г. скорость не превышала 27,5 уз., а в 1944 г. “Красный Крым” развивал не более 22 уз. Защита обеспечивала неуязвимость от огня эсминцев. Главный 75-мм пояс простирался на всю длину корабля и примыкал верхней кромкой к
нижней палубе. Выше него располагался 25-мм верхний пояс. Верхняя и нижняя палуба имели толщину по 20 мм. Броней такой же толщины прикрывались кожухи дымовых труб ниже уровня палубы. Главный калибр состоял из 15×1 130-мм/55 орудий Обуховского з-да обр. 1913 г., обеспечивающих дальность стрельбы 33,5-кг снарядом до 22315 м. Палубно-казематное расположение и недостаточный по меркам Второй мировой войны калибр являлись серьезным недостатком проекта. Зенитное и торпедное вооружение крейсеров в довоенный период неоднократно менялось. В 1930-е гг. они несли и авиационное вооружение, но к началу войны оно было снято. К началу Великой Отечественной войны крейсера несли по 3×2 100-ММ/47 зенитных орудия системы Минизини, 4×1 45-мм 21-К и 7 12,7-мм пулеметов ДШК.
       “Червона Украина” 12.11.1941 потоплена герм. авиацией на рейде Севастополя. Корпус поднят 3.11.1947, после чего использовался в качестве учебно-тренировочной станции и корабля-цели, 10.5.1952 посажен на фунт у косы Бакая и превращен в мишень.
       На “Красный Крым” в 1942 г. установлено 10×1 37-мм/67 автоматов и 2×1 12,7 мм пулемета “Виккерс”; в июле 1944 г. 45 мм пушки 21-К заменены на 4×1 37-мм автомата, но 3 12,7-мм ДШК снято; экипаж вырос до 852 чел. В 1945 г. установлена брит. РЛС типа 291.
       8.4.1953 “Красный Крым” переклассифицирован в учебный; в 1957 г. разоружен и 7.5.1957 переформирован в опытовое судно ОС-20, а 11.3.1958 – в плавказарму ПКЗ-144; 7.7.1959 сдан на слом.