Вошли в строй в 1937-1945 гг.
       53/56,5 т; 26,9x4x1,5 м; 3 бенз., 2550 л.с; 25,5 уз.; 367 (15) миль. Эк. 21 чел. 2×1 – 45-мм/46, 2×1 – 12,7-мм пул., 2 БС (8 ГБ)
       Наиболее удачная и массовая серия малых охотников. Спроектированы на базе типа “МО-2”, от которого отличались, главным образом, улучшенной формой корпуса (без кормового уступа) и установкой новых реверсивных двигателей. В годы войны зарекомендовали себя одними из наиболее универсальных и востребованных кораблей советского флота. Несмотря на потери, продемонстрировали хорошую живучесть. Строились на з-де №5, а в годы войны также на з-дах №640 (16 ед.), №638 (12 ед.). На катерах военной постройки устанавливались моторы различных марок и мощности, причем на части катеров имелось только два мотора вместо трех (пр.174), скорость при этом снижалась до 22-24 уз. Начиная с 1944 г. 45-мм/46 пушки 21-К заменялись на 45-мм/68 21-КМ, дополнительно устанавливались 20-мм/70 автоматы “Эрликон” и 25-мм/83 84-КМ. К началу Великой Отечественной войны в состав КБФ входило 18 ед., в состав ЧФ – 18 ед., в состав СФ – 18 ед., в состав ТОФ – 19 ед.; в составе Морпогранохраны на Балтике имелось 25 ед., на Черном море – 38 ед., на Севере – 2 ед., на Дальнем Востоке – 48 ед. Все катера Морпогранохраны на европейских театрах с началом войны вошли в состав ВМФ, из числа дальневосточных 6 ед. в 1944 г. передано в состав ЧФ, остальные летом 1945 г. передавались в оперативное подчинение ТОФ.
       В годы войны в состав в состав КБФ (включая ЛВФ) входило 75 ед., ЧФ (включая АВФ) – 109, в состав СФ – 20, в состав ТОФ – 19, в состав КВФ – 19, в состав ВВФ – 6. В ходе боевых действий погибло 86 катеров.