САМОЛЕТ ЯК-3
Яковлев Як-3
В конце 1942г. на аппарате Як-1М было разработано и испытано новое маленькое крыло, а в конце 1943г. поднялся в воздух первый опытный экземпляр самолета Як-3. Первые серийные самолеты Як-3 поступили на вооружение в июле 1944г. Як-3 оказался прекрасным истребителем для использования на высоте до 4000 м (13125 футов). Его летные характеристики были очень высокими, несмотря на то, что из-за невозможности установить на нем первоначально планировавшийся двигатель ВК-107, пришлось полагаться на двигатель ВК-105ПФ-2. Было выпущено 4848 машин. Высшего совершенства они достигли в августе 1944г., когда появились в ограниченном количестве двигатели ВК-107А мощностью 1268 кВт (1700 л.с.). С их использованием максимальная скорость на высоте 6000 м (19658 футов) возросла до 720 км/час (447 миль/час).
ВАРИАНТЫ
Як-3: первоначальный серийный вариант; начал поступать на вооружение ВВС в июле 1944г.
Як-3/ВК-107А: выпущено около 100 машин; в эксплуатации с 1945г.
Як-3/ВК-108: экспериментальный, самый скоростной самолет Як-3 с двигателем ВК-108; первый полет совершил 19 декабря 1944г.; максимальная скорость 745 км/час (463 миль/час) на высоте 6000 м (19685 футов).
Як-3Т: противотанковый вариант с пушкой Н-37 калибра 37 мм и двумя пушками Б-20С калибра 20 мм.
Як-3Т-57: один самолет Як-3Т с пушкой ОКБ-16-57 калибра 57 мм.
Як-3П: небольшое количество самолетов с тремя пушками Б-20 калибра 20 мм и двумя пулеметами УБС калибра 12,7 мм (0,5 дюйма).
Як-3РД (или Як-3Д): экспериментальная модификация серийного самолета, имеющая ракетный двигатель Глушко РД-1.
Як-3В: высотный вариант.
Як-3ПД: в 1944г. совершил полет с двигателем ВК-106.
Як-3У: переделанный самолет со звездообразным двигателем АШ-82ФН и двумя пушками Б-20; на испытаниях, начавшихся 12 мая 1945г., достигал максимальной скорости 710 км/час (441 миль/час) на высоте 6100 м (20015 футов).
Як-3ТК: вариант с двигателем ВК-107А с турбонагнетателем.
Як-3УТИ: разработан в конце 1945г. как учебно-тренировочный самолет; в итоге получил обозначение Як-11.
